磨损是指物体外表互相接触并作相对运动时，资料从一个外表逐步损失致使外表损伤的现象。通常将磨损按其外表毁坏机理和特征分为四类：磨料磨损、黏着磨损、外表疲倦磨损和腐蚀磨损。
1、磨料磨损
物体外表与磨料互相摩擦而惹起外表资料损失的现象称为磨料磨损。磨料磨损是机械磨损的一种，十分普遍，危害性很大，据有关材料统计，磨料磨损要占各种磨损总数的50％以上。当
柴油发电机机组在野外工地供电时，因工作条件恶劣，常与泥沙、矿石和灰渣等直接接触，会产生不同方式的磨料磨损。
磨料磨损是磨料颗粒机械作用的结果，它与磨料的相对硬度、外形、大小以及载荷作用下磨料与被磨外表的力学性能有关。磨料的来源有外界沙尘、切屑侵入、流体带入、外表磨损产物、资料组织的外表硬点及夹杂物等。磨料磨损包括两种状况：第一种状况是粗糙的金属外表在相对较软的金属外表滑动时的磨损；第二种状况是硬金属对软金属摩擦时外表有游离的硬磨料而惹起的磨损，如轴承与轴瓦、气缸的磨损。减少磨料磨损普通从两方面采取措施：一是避免或减少磨粒进入摩擦外表间；二是加强零件的抗磨性能。
2、黏着磨损
摩擦外表相对运动时，由于摩擦在部分会产生大量的热，招致温度急剧升高致使外表金属凝结，随着热量不时向四周传送，零件外表的温度会逐步降落而产生焊协作用，焊合处在随后的运动中又被扯开，招致接触外表的资料从一个外表转移到另一个外表的现象称为黏着磨损，如抱瓦、拉缸等。
3、外表疲倦磨损
两接触面作滚动或滚动滑动复合摩擦时，在循环接触应力的作用下，使资料外表疲倦而产生微小的裂纹。随着裂纹扩展，又由于润滑油在裂纹内的高压作用，继而产生斑点状的物质耗损现象，称为外表疲倦磨损。如轴承外表磨损、齿轮外表磨损。
4、腐蚀磨损
在摩擦过程中，金属同时与四周介质发作化学或电化学反响。由于腐蚀和磨损的共同作用而招致零件外表物质的损失，这种现象称为腐蚀磨损。腐蚀磨损是一种机械化学磨损。单纯的腐蚀现象不能定义为腐蚀磨损，只要当腐蚀现象与机械磨损过程想分离时才干构成。腐蚀磨损和上述三种磨损的机理不同，它是一种极为复杂的磨损过程，经常发作在高温或湿润的环境中，更容易发作在有酸、碱、盐等特殊介质条件下。
由于介质的性质、介质在摩擦外表上的作用状态以及摩擦资料性质的不同，摩擦外表呈现的状态也不同，故常将腐蚀磨损分为氧化磨损、特殊介质腐蚀磨损和微动腐蚀磨损。
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