柴油发电机在作业过程中呈现敲缸的表现是：从中速到低速，会宣布较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发起机机体过热。发作敲缸的缘由主要有：
1．供油时辰过早
当
柴油发电机活塞向上运动还没抵达规则的喷油方位，喷油器就开端喷油，使燃油燃烧提早，
气缸内高压燃气冲击活塞，宣布有节拍的“嗒、嗒”的洪亮敲缸声，减小油门，敲缸声很显着扫除方法是：调整供油提早角，即添加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时辰推延至契合规则的喷油时辰。垫片每添加0.1毫米，供油提早角可推延1.3-1.7。
2．燃油燃烧不良
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时辰过晚等都会构成燃油燃烧不良而招致敲缸。这类缺点招致的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等表象。应拆下喷油器停止检查和调整、调整供油时辰，必要时交换新件，使之契合规则。
3．出油阀门磨损
出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔协作空隙变大，密封性变差、减压作用变坏；另―方面高压油管内剩下压力过高，供油添加，招致燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为显着。扫除方法是交换出油阀及阀座、需求提示机手注重的是、技艺情况无缺的柴油机，在低速工作时，有时也会宣布有节拍的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高发作的振荡波招致的 敲击，顺水是前面所提的敲缸。
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