潍柴发电机组厂家华全生产的发电机组拉缸的主要缘由实践上是活塞、活塞环与气缸套外表由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中缀产生干磨擦，火热的磨擦热惹起金属的显微凝结而粘着，并将左近的金属质点扯断。产生拉缸的最基本的缘由是油膜中缀。依据气体密封的请求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的光滑条件非常不利。缸套与活塞环的磨擦状况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜散布、零件的质量及磨合状况等。当由于接触外表超负荷，使气缸套外表与活塞环工作面之间由于直接接触而猛烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作外表的温度急剧上升，其结果是两个磨擦外表熔接粘附而形成拉伤。
由此可见，供油情况不良，窜气严重，零件过大的接触应力毁坏油膜，是形成拉缸的主要缘由。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，运用不发也可能形成拉缸，详细地说有如下几点：
1．活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2．润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3．柴油机过热。
4．装配机遇体不清洁或活塞装得太死。
5．活塞及活塞环质量差。
从运用的角度讲，还要留意尽量防止忽然增加负荷或紧急停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦外表坚持一定的光滑油。
